Der Anschluss Sägewerk Lavin wird schon landschaftlich gestaltet. Erde und Pflanzen wird verbaut/gepflanzt.

Dies gleich an mehreren Stellen: Disentis...

... immer noch Disentis ...

bei Lavin ....

... upps!  Nein hier wird gerade der Steg abgebaut und ...

... statt Holz mit Gehwegplatten neu aufgebaut.

Der hintere Steg Bereich wird unten zum Wassertank ausgebaut. Folie und tragende Elemente sind bereits verbaut.

In Disentis noch die letzten Schotterarbeiten erledigen.

Und oberhalb Madulain nun auch die neu verlegten Gleise schottern.

Der See Lavin bekommt neue Uferbefestigungen. Bei Entgleisungen muss eine trittsichere Fläche vorliegen.

Die Arbeiten am Steg bei Ilanz gehen in der Zwischenzeit gut voran.

In der Kehre Chur wurden die ersten Umbaumaßnahmen in Angriff genommen. Dem Wunsch der Besucher, mehr Züge über die Hinterrhein Brücke fahren sehen zu können, wird Rechnung getragen.

Die Arosa Bah soll auch wieder in Betrieb gehen. Dazu wurden die Gleise “fliegend” angeschlossen. Jetzt muß eine Brücken Lösung her.   Aber welche?

Arbeit an allen Ecken. Der Wartungsschacht “Landwasser” fertig betoniert.

Der Tunnel bei Lavin ist nun vernünftig verschlossen.